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内容摘要：自驾车租赁行业（yè），本是一个借国际旅游岛东风闻风而起、朝（cháo）气蓬勃的财产。散客时代的（de）来临，更（gèng）给这个（gè）行业（yè）带来无（wú）限潜力（lì）。全省850多家汽车租赁（lìn）企业，2万辆租赁车（chē）辆，每年可享近2亿元的市场蛋糕。可就是这样一个充（chōng）满“钱景”的行业，经过10多年“挣扎”，...四是草案（àn）将明（míng）确（què）经营者与承租人的权利义（yì）务，促使依法经（jīng）营（yíng）、正当租车。好比，租赁合（hé）同不（bú）能五花八门，应是当（dāng）局相关职能部门（mén）供给的（de）规范（fàn）的合（hé）同格式文（wén）本（běn），明确经营（yíng）者的告知义务；明确租赁（lìn）期间因承（chéng）租人（rén）原因造成租赁车（chē）辆交通违法、交通事故以及被扣押等责任，由双...
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自驾车租赁行业，本（běn）是一（yī）个借国际旅游岛东风（fēng）闻（wén）风而（ér）起、朝气蓬勃的财产（chǎn）。散（sàn）客时代的来临，更给这个（gè）行业带来（lái）无限潜力。
全省850多家汽（qì）车（chē）租赁企业（yè），2万（wàn）辆租赁车辆，每年可享近2亿元的市场蛋糕。可就是这样一个充满“钱（qián）景”的行业，经过10多（duō）年“挣扎”，至今仍乱象重重：准入门槛低鱼龙混（hún）杂、车行随（suí）意（yì）定价（jià）逢节抬价、车况不佳服务缺失……消费者饱受其害，租赁企业举步维艰，海南的旅游形象（xiàng）也受到严重伤害。
凡此各种，问诊求（qiú）因，皆（jiē）指向海南汽车租赁（lìn）企业无（wú）法可依、无人监管（guǎn），处于自生自灭（miè）的无序状（zhuàng）态（tài）。
春节将至，租车旺季来临，海（hǎi）南自驾车租赁企业该（gāi）如（rú）何迎考？
消费者说
烦
租车途中出事车行撒手不（bú）管
旅客一次闹心（xīn）的租车（chē）经历（lì），折射海南租车行业混乱（luàn）现状。
“没想到（dào）会（huì）碰到这情况，一路上的惊恐和（hé）郁闷（mèn）简直没法说。”2014年元旦，广西南宁（níng）的程国诚一家（jiā）来海南旅游，为了（le）自由安排行程，程国诚决（jué）定“尝一次鲜（xiān）”租辆车。没想到，一场令人“冒冷汗”的（de）旅程就此开始了。
旅（lǚ）游（yóu）不差钱，程国诚在（zài）海口一（yī）家汽（qì）车（chē）租赁公司（sī）租了一辆宝（bǎo）马越（yuè）野，开始他的市县自由（yóu）行，每（měi）天（tiān）租车资1800元。程国诚一家的旅（lǚ）程（chéng）开始（shǐ）很是顺（shùn）利，游玩观（guān）赏（shǎng），不亦乐乎。可是第（dì）三（sān）天到（dào）了五指（zhǐ）山曲曲折折的山道上时，仪表盘上的发动机故障灯（dēng）突然（rán）亮了起来，这可让程（chéng）国诚（chéng）大（dà）冒冷汗。“若是别的故障还好（hǎo），发动（dòng）机出故障可是大事。”程国诚第一时间想到的就是向租赁公司（sī）“求（qiú）救”，可是（shì）拨通电话（huà）后，租车公司的告（gào）知（zhī）是：这（zhè）可没办法（fǎ），以（yǐ）前没碰到过这种情（qíng）况，不能供给（gěi）检测救（jiù）援。
程国诚气愤不已，电话中与租车公司的工作人员（yuán）吵了起（qǐ）来（lái）。程国诚告诉记者：“后来租车公（gōng）司老板接了电话，说让（ràng）他的朋（péng）友帮我（wǒ）看（kàn）看，可是从（cóng）海口出发需四五个小时（shí）。我哪能等这么久（jiǔ），只好硬着（zhe）头皮（pí）往前开。”
后（hòu）来，程国诚又电话联络（luò）宝马中国（guó）的客服，被告知用（yòng）户（hù）只能（néng）本身开到海口或三亚4S店（diàn）检测故障（zhàng）。无奈，程国诚（chéng）一家（jiā）就（jiù）这样结束了尚（shàng）未（wèi）完成的（de）旅行，“这车况，这服务，在海（hǎi）南（nán）租车我再也（yě）不想尝试了。”
程国诚的失望（wàng），正（zhèng）是海（hǎi）南（nán）租车行业现（xiàn）状的一次折（shé）射。
记者暗访
乱
价钱随意乱报车（chē）况差事故多
同款车不同租赁公（gōng）司租金、押金相（xiàng）差数百至（zhì）数千（qiān）元。
海口市蓝天路、海甸岛区域，聚（jù）集（jí）着众多汽（qì）车租（zū）赁公司和旅行社，临（lín）近春节，一些红色招（zhāo）牌（pái）被决心地（dì）抬到了路边，“租（zū）车（chē）”两个大字，似乎在暗示着路过的人们：自驾车（chē）游海南的（de）又一个旺季，要（yào）到（dào）了（le）。据不完全统计，全省在工商（shāng）部（bù）门注册登（dēng）记的汽车租赁经（jīng）营企业有850多家（jiā），主要分布在三亚、海口。
可是，这个（gè）传统的租车旺季，加上散（sàn）客时代来临，业内却（què）普遍乐不（bú）起来（lái），这一（yī）切都源于（yú）租赁行业乱象重重、供需（xū）双方不满诸（zhū）多。
逢节肆意抬价
价钱雾里看花（huā）
“可以（yǐ）租辆商务车吗?”“可以（yǐ），但此（cǐ）刻（kè）是5天（tiān）起租（zū），你可（kě）想（xiǎng）好。”
“别克GL8平（píng）时才500元（yuán）/天（tiān），怎么你这里2000元/天？”“过年（nián）过节都这（zhè）样，资源少，家家都这价钱，我这只（zhī）是（shì）平（píng）时4倍，不算高。”
这是记者以租车人身份（fèn）在蓝（lán）天路一家汽车租赁公（gōng）司进门问价时（shí）的对话。面对春节“疯涨”的价钱（qián），租赁（lìn）企业显得“很坦然”。
记者以租赁现代悦动轿车为由走访多（duō）家汽（qì）车租赁（lìn）企业，询价中发现（xiàn），海口快乐达报价280元/天，海（hǎi）之美400元（yuán）/天（tiān），价钱（qián）差（chà）高（gāo）达120元。随后，记者（zhě）又以租赁一（yī）款别克商务（wù）车为由，走访发现，在神州租车需要押金8000元，在海口（kǒu）锦辉需要押（yā）金5000元。同款车押金（jīn）、租金价差巨大。
“定价乱的问题其实在租车市场上很普遍。”一租车公司工作人员透（tòu）露，从租（zū）车的价钱（qián）、合同，到流程，都由公司自行制订，“没有（yǒu）固定标准，也没有指导定价（jià），节假（jiǎ）日里汽车租金一般（bān）会涨（zhǎng）3倍—5倍，时间上也（yě）都是至少5天起租，且要提前预约。”海南一级方程（chéng）式汽车（chē）租赁（lìn）公（gōng）司的一名员工说：“我们都是顾客需要时把（bǎ）车开来，检查好后你（nǐ）直接（jiē）开走就行。”
车辆多是私家（jiā）车
车况安全难保证
“这（zhè）车（chē）的（de）车况（kuàng）怎么样，路上不会出什（shí）么事吧？出事了怎么办。”“你既然租（zū）我（wǒ）们的车，就要信（xìn）赖我们（men）。”
当记者问及最关心的行车安（ān）全、车况问题时，汽车租赁企（qǐ）业给出的大多是这（zhè）种似（sì）是而非的（de）回答（dá）。
记者深入调查发现，租赁汽（qì）车公司的服务，真是无法恭维。
居民（mín）住宅小区里的（de）一间办（bàn）公室里，一张桌子、一台电（diàn）脑、一位工（gōng）作人员，这是记者在（zài）走访中发现（xiàn）的不少租赁公司办（bàn）公场地的真实状（zhuàng）况，明显缺乏相对（duì）完美的管理制度和（hé）安全管理（lǐ）岗位人员。
问询中，一些小规模企业用于自（zì）驾租赁的车辆来源多样，其中（zhōng）不少车是私人（rén）供给的临（lín）时（shí）性用于（yú）自驾（jià）租赁经（jīng）营（yíng）的私家车辆。
因为（wéi）缺乏监管，一向以来，自驾（jià）租赁（lìn）车企业只需工商登记执照就可以开门（mén）营业了，所以有（yǒu）了租赁（lìn）车行的“遍地开（kāi）花”。此外，为（wéi）了降低成（chéng）本（běn），一些企业投放了大量车况差（chà）、成本（běn）低（dī）的车辆。
“很多是挂靠或是临时调用的（de）私家车，企业对车辆根本没有介入实际管理，怎么谈得上对（duì）车辆进行安全检测（cè）、按期维（wéi）护？”因工作需要（yào），经常租车的海（hǎi）口（kǒu）市民王静女士对记者发出这样的（de）感慨。
而当被问及是否可以（yǐ）享受（shòu）异地还车等服务时，大都租赁车行给出否定的（de）回答（dá）。但也（yě）有少数车行供给此（cǐ）项服务，如海之（zhī）美汽车租赁公司（sī）等（děng），但需（xū）要（yào）租赁费之外再（zài）支付至少300元的空驶费。
租赁公司普遍违规（guī）
承租人权益难保障
“只出租车辆、不供（gòng）给驾驶劳务”一（yī）向以来是（shì）国家（jiā）规（guī）定的、不冲击（jī）其他营运车辆的自驾租赁车（chē）的基本（běn）经（jīng）营（yíng）方式。记者走访中却发现这（zhè）一规定早被公然打破（pò），海南一（yī）级方程式汽车租赁公司（sī）明码标（biāo）价配备驾驶人150元/天，且（qiě）由顾客承（chéng）担驾（jià）驶人住宿，在即将到来的春节，其（qí）价钱已（yǐ）飙升至（zhì）400元/天。其他（tā）一些租赁公（gōng）司如海南锦（jǐn）辉汽车租赁、海之（zhī）美汽车租赁等都（dōu）供给驾驶劳务（wù）服务，“供给驾驶劳务服务正悄然（rán）成为一种（zhǒng）常态。”省（shěng）汽车行（háng）业协会汽车租赁（lìn）分会负责人符策望说。
记者调查发现，海（hǎi）南7成以上的汽车租（zū）赁企业都（dōu）有供给配备驾驶员（yuán）的收费项目。
另一方面，由于（yú）当前自驾车源十分（fèn）复杂，企业未能对（duì）车（chē）辆采办必要的保险，一旦发生交通事故，推（tuī）责、“跑路”时有发生。省（shěng）道路运输（shū）局一位负责人透露（lù），2011年（nián）4月，一辆不法经营的租赁车（chē）发生车祸，造成一（yī）家多人死（sǐ）亡（wáng），至今（jīn）受害人的抵（dǐ）偿问题都没能解决。
同时，承租（zū）人（rén）在租赁车辆时，签定的合同（tóng）中（zhōng）双方（fāng）权益差错等，发生（shēng）纠纷时，承租人往往投诉无门，只能独自承（chéng）担损失（shī）。
车企诉（sù）苦
难
罚款多保（bǎo）费高缺管护常（cháng）遭骗
承（chéng）租人自驾行为难监管（guǎn），违章成本由租（zū）赁企业承担（dān）。
租车人对（duì）租（zū）赁（lìn）企业发出（chū）诸多疑问（wèn）的同时，租赁企业（yè）也同样面临发展困惑和（hé）难（nán）解的苦恼。
承租（zū）人违章企业代受罚
每年吃掉营业收入10%
“我们对（duì）承租人的自驾行为也无（wú）法监管或约束，无（wú）证、疲惫驾驶的行为时有发生，带（dài）来安全隐患（huàn）不说，闯红灯、车祸（huò）、盗窃等问题更是困扰租赁企业。”租赁企（qǐ）业苦恼（nǎo）不已。
自驾租赁（lìn）公司对承（chéng）租人在使用（yòng）自驾租（zū）赁车的（de）过程中，好比（bǐ）对一些闯红（hóng）灯（dēng）行为就很（hěn）难处理，给企（qǐ）业带（dài）来的损（sǔn）失不小。“这其实是一（yī）个无奈的行业。”符（fú）策（cè）望告（gào）诉记者，按照协会的调查（chá），“目前（qián），企业每年的经营（yíng）收（shōu）入中，约10%的收入都用于冲抵承（chéng）租人违章驾驶（shǐ）的（de）罚款，这使得企业的经营（yíng）成本压（yā）力不息增（zēng）加，在新交规实施后（hòu），不仅是罚款问题不易（yì）解决，企业又面临（lín）着驾照扣分问（wèn）题。毕竟（jìng），你不可能做到让（ràng）外地违章的（de）客户把身份（fèn）证和驾照原件寄过来，这亟待当局（jú）部门出台相关措施。”
海航思福汽车租赁公司市场部总经（jīng）理蔡小红认为，目（mù）前几乎所有租赁公司都会在车偿还后一个（gè）月退还押金，以防承（chéng）租人给企业带来（lái）损失，但到（dào）交警部门查询到违章记录所（suǒ）需要的时间也很长，经常（cháng）有违（wéi）章承租人成了“漏网之鱼”，违章成（chéng）本都由租（zū）赁企业来（lái）承（chéng）担。
车辆3年即（jí）需（xū）更新（xīn）
保费太高难以承受
蔡小红（hóng）说，从事多年的自驾租赁（lìn）业，感到很无奈。“租赁车业本身（shēn）就是高投入、高（gāo）风险、低利（lì）润的一个（gè）行业，正规租（zū）赁公司一般车辆3年（nián）左右就要（yào）更新（xīn）、淘汰（tài），从业企业普遍看中的是将来发展前（qián）景。”
符策望最近在四处（chù）奔（bēn）走，与保（bǎo）险公司洽（qià）商保费（fèi）费率事宜，这是很多汽车租赁公司都十分（fèn）关注的现实问（wèn）题（tí），也是海南（nán）租赁公司经营成本（běn）压力大的又（yòu）一（yī）症结。按照目前海南保险公司为租赁企业开出的保单（dān）费（fèi）率，普遍是私家（jiā）车的（de）2倍（bèi）以上。也就是说，如（rú）果市民一辆普通私家车的全保费是3000元，那么作为租赁公司（sī）的用车，保费（fèi）可能高达6000元。
符策望拿出了一（yī）张中（zhōng）国保险行业协会为浙江开出的函（hán）件（jiàn）说（shuō），中国保（bǎo）协已提出，承租方如果是一个人（rén）长期相对固定租赁（lìn）用车，那么（me）这台租赁车辆的保（bǎo）费可以按照非营业费率承保，也就是按照私家车的费率来收取保费。“这一措施在（zài）浙江已经开始实施了，在海南却没有。而海南租赁公司中，长租车辆的比（bǐ）例（lì）已占到了1/3以上，高保（bǎo）费率无疑给企业较为困（kùn）难的经营再度‘雪上加（jiā）霜’。”
缺乏当局有（yǒu）效（xiào）监管（guǎn）
企业（yè）只能抱团（tuán）取暖
汽车（chē）租赁业内一份（fèn）调查显示，在（zài）海南自驾（jià）租赁（lìn）车行业，尽管有年（nián）营业额3000万元（yuán）以上（shàng）的大型租赁（lìn）企业，但大都是营业额50万（wàn）元以下的中小（xiǎo）企（qǐ）业，年（nián）营业额超50万元的企业的（de）行业排名可（kě）进前30名。在没有当局部门管（guǎn）理（lǐ）的状态下，大大小小（xiǎo）的租（zū）赁公司只能“抱（bào）团取暖”。
海南三九汽车（chē）租赁公司曾被骗（piàn）租15辆自驾租赁车导致（zhì）公司（sī）无法经营（yíng），海南高速汽车（chē）租赁公司也曾发生被骗11辆车（chē）的事件。海南顺（shùn）通汽车租赁公司负责人说，提防这（zhè）种犯罪行（háng）为，需要企业配备（bèi）更多科技设备，好比增设二代身份证手持查验仪（yí），配（pèi）备GPS定位系（xì）统（tǒng）等，这都（dōu）需要（yào）较大手笔投资。
“没（méi）有保护，也（yě）没有监管（guǎn），怎么办？我们就（jiù）组（zǔ）织行业（yè）内的企业（yè），自发（fā）组建QQ群，信息互（hù）通，碰到诈骗（piàn）行为就（jiù）在群里发布。”符策望说，在无法（fǎ）做到异地设（shè）分公司、业务点的情况下，只能采取（qǔ）协（xié）会联盟内企业互帮合作的方式（shì），协助（zhù）实现异地收车，异地救援（yuán）和维修（xiū）等（děng）基本服务。“目（mù）前（qián）也只（zhī）能（néng）做到这一点，覆盖面很有限（xiàn），这是企业的实际难处。”
问诊（zhěn）开方
法
十年无法可依
立法（fǎ）欲破顽疾
现（xiàn）在，跟（gēn）着散客增多，海南自驾租赁车越来越（yuè）走俏。自驾租赁车行业是与旅游最密切相关的行业之一，其自身及管理存在的（de）诸多问题，不仅影响到（dào）自驾租赁车行业的发展，更影响到海南国际旅游岛的建设与形象。立法（fǎ），无疑将会给自驾车租（zū）赁行（háng）业带来曙光。
亟待立法破管理“真（zhēn）空”
海南自驾车租（zū）赁行（háng）业产（chǎn）生（shēng）于（yú）1990年末。
1998年，原国家计委（wěi）、交通部联合（hé）公布了《汽（qì）车（chē）租赁管理暂行（háng）办法》，当时，海（hǎi）南省交（jiāo）通运输厅和省物价（jià）局相继公布（bù）《海（hǎi）南省汽车租赁业（yè）管理暂行办法（fǎ）》和《海南省汽车自（zì）驾租赁（lìn）业（yè）管理办法实（shí）施细则（试（shì）行）》。2004年，因与国务院公布实施的《行政许（xǔ）可（kě）法（fǎ）》规（guī）定（dìng）有相抵（dǐ）触的内容（róng），国家和海南省（shěng）均相继废止上（shàng）述规定（dìng）。自此，海南（nán）自驾租（zū）赁车行业管理出现“真空”，交通（tōng）运输部（bù）门也不再（zài）对汽（qì）车（chē）租（zū）赁实施审批和（hé）监管，汽（qì）车租赁经营者凭一（yī）纸工商（shāng）登记（jì）执照就可营业。
“几个人合（hé）股以几（jǐ）辆私家车为基础（chǔ）就能成立汽车租赁公司，甚（shèn）至有的（de）空头公司，单（dān）靠（kào）调（diào）度别的（de）企业的车辆（liàng），也能从中赚钱，这些问题都（dōu）没人（rén）管。”省交通（tōng）运输厅出租（zū）车办（bàn）主（zhǔ）任黄文会说。
早（zǎo）在2011年，省工商局（jú）、三亚市交通（tōng）局、省道路运输协会（huì）等单位已相继反（fǎn）映海南自（zì）驾租赁车行业存在的严重问题，呼吁（yù）立法规范市场（chǎng）。
目（mù）前全国已有近30个省（shěng）、市相继出台（tái）自（zì）驾租赁车的地方性法规。
国内诚信体系的缺失也是令租车行业（yè）头疼的话题。在美国（guó），成熟（shú）的社会体系保障下，个人的信用系统周密而有效，轻微的违法行为，好（hǎo）比乘车逃票（piào）都会被记录到信用信息库中，影响终身。在（zài）这样的（de）信用体系（xì）下，骗（piàn）租的风险小（xiǎo）。
而在海南自驾（jià）车租赁行业，很多（duō）公（gōng）司碰到回头客或者大客户，便开出了“内部优惠”，同时（shí）也放松了（le）警惕。“对一（yī）些客户（hù）的身（shēn）份及（jí）资历（lì）无法考查，是一些不（bú）法分子屡屡得手的原因。”符（fú）策望说。
将汽车租赁与旅游“打（dǎ）包（bāo）”发展
面对行业乱象，省交通运输厅（tīng）副厅长周文雄在日前省人大召开的（de）立法打算可（kě）行性研讨会上坦（tǎn）言，制订相应的地方性法（fǎ）规（guī），对汽车租赁市场（chǎng）进行规范和（hé）约束，这（zhè）是规范自（zì）驾租（zū）赁市（shì）场的根本途（tú）径。
省交通（tōng）运输厅日前（qián）在起草《海南省自驾租赁车（chē）管（guǎn）理条例（草案）》时，将目前社会关注的（de）一些核心问题（tí）列（liè）入（rù）起草纲领。
省（shěng）交通运输（shū）厅政策法规处副调研员吴凡接受采访时表示，在（zài）培育租赁（lìn）市场的同时全盘考（kǎo）虑旅游市场（chǎng），自驾租赁车（chē）行业应（yīng）充分挖（wā）掘自身优（yōu）势，与汽车生产商、销售商、维修厂、金融业、保（bǎo）险业以及（jí）旅游（yóu）业等成立（lì）更（gèng）紧密联系（xì）。也应当学（xué）习国外（wài）先进管理经（jīng）验，推行（háng）规模化和连（lián）锁网（wǎng）络化经（jīng）营，晋升汽车租（zū）赁品牌建设。
符策望则对规范自驾车（chē）租赁市场提出（chū）急（jí）迫建议（yì），“急（jí）迫希（xī）望当局可以担负起监管责任，在法（fǎ）律上支持正规的（de）租（zū）赁公（gōng）司，攻击不法租赁公司。对于将来进入该领域的租赁企业，建议主管部（bù）门不（bú）要采（cǎi）用审批制，而（ér）采取（qǔ）备案（àn）制；建议海南成（chéng）立驾驶员服务有限（xiàn）公（gōng）司，培（péi）育代驾（jià）市（shì）场。”
与此同时，蔡小红则从（cóng）企业具体（tǐ）经营层面提出建议，“希望当局能够发挥对（duì）这一行业的调节作用，并赐（cì）与企业以矫捷（jié）的（de）政策，但不要用重重（chóng）的锁链将企业‘绑’住，好（hǎo）比在对（duì）租赁汽车（chē）的采（cǎi）购和品（pǐn）牌选择（zé）上，应尊敬（jìng）顾客选择需求（qiú）的多样性（xìng），尽量不采取单一的招投标。”
立法前瞻
海南（nán）省交通（tōng）运输厅政策法规处处长林森表示（shì），目前征求各方意见（jiàn）阶段（duàn）有4个方面问题（tí）将予以明确。
一是将明确自驾租赁车的概（gài）念与（yǔ）行（háng）业主管部门职责。自驾租赁车就是经营者向出租人出租但不供给驾驶劳务的（de）七座以下载客机动车辆。只出租（zū）车辆，不供（gòng）给驾驶劳（láo）务。各级交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输主管部（bù）门和道路（lù）运输管理机构将作为自驾租赁车的行（háng）业（yè）主管部门（mén）和具体（tǐ）实施（shī）管理的（de）机构。
二是要（yào）参照外省的立法，对自驾租赁车实施市场准入制，成立企业的安全（quán）化生产，激励企（qǐ）业规（guī）模化（huà）、集约化和公司化管理（lǐ）。明确许可前提与许可（kě）程序、方（fāng）式，特（tè）别是要求企（qǐ）业要（yào）成（chéng）立与（yǔ）其生产要求相适应并（bìng）行之（zhī）有效的安全管理制度和管（guǎn）理责任，积极（jí）引导大型企业进入自（zì）驾（jià）租（zū）赁（lìn）车（chē）市（shì）场，控制企业盲目投放自驾租赁车，防止空壳（ké）公司进入自驾租赁车市场。
三是对自驾租（zū）赁车（chē）市场的经营行为进行监管引（yǐn）导，构建良性竞争（zhēng）的市场（chǎng）秩（zhì）序。草案将明确自驾租赁车经营（yíng）者的规（guī）范经营行为（wéi）及（jí）禁止性行为，对自（zì）驾租赁车经营者实施服务质量信（xìn）誉考（kǎo）核制度，成立自驾（jià）租赁车经营的（de）退（tuì）出机制和许可（kě）、运力增减（jiǎn）的奖惩制度（dù），促（cù）进自驾租赁车企业供（gòng）给（gěi）优（yōu）质、高端的车辆租赁服务（wù）。
四是草案将明确经营者与承租人的权（quán）利义务，促使依法经营、正当租车。好比，租赁合同（tóng）不能五花八门，应是当局相关职能部门供给的规范（fàn）的合同格式文（wén）本，明确经营者的告知义务；明确租赁期间（jiān）因承租人原因造成租赁（lìn）车辆交通违（wéi）法、交通（tōng）事故以及被扣押（yā）等责任（rèn），由双方当事（shì）人自（zì）行约定，解决自（zì）驾租赁经营者（zhě）“代人受过”问题（tí）。
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更（gèng）新（xīn）时间：2014-01-16 18:12:24 来源：海南日报（bào） 编号：t20140116_43880
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